В Алматы представители массмедиа ознакомились с обновленной версией популярного кроссовера. Модель получила технологические, функциональные и дизайнерские дополнения, которые призваны сделать машину еще удобнее и практичнее.
Новая версия Haval H6 в зависимости от комплектации оснащается полутора- или двухлитровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Причем мощность «младшего» мотора увеличена теперь на 34 л. с. и составляет 184 л. с. Мощность двухлитрового двигателя равна 238 л. с. Полуторалитровый мотор агрегатируется с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением (7 Dual Clutch Transmission, DCT).
Двухлитровый двигатель связан с девятиступенчатой роботизированной DCT. Тип привода может быть передним или полным в зависимости от комплектации. В подвеске обновленного Haval H6 спереди работает независимая конструкция Макферсона, сзади – независимая двухрычажная. Палитра окраски кузова включает в себя четыре металлизированных оттенка: черный, белый, серый и золотистый.
Естественное освещение салона поддерживает панорамная крыша. Сиденье водителя имеет 6-позиционную электрорегулировку и поясничную поддержку. Передние сиденья оснащены вентиляцией. Зеркало заднего вида в салоне имеет эффект автоматического затемнения. Машина в комплектации Tech plus оснащается проекционным дисплеем, а также аудиосистемой с восьмью динамиками и сабвуфером.
Поддержка водителя в новом Haval H6 осуществляются круиз-контролем, системой распознавания дорожных знаков, функцией автоматического торможения, удержанием полосы движения, системой помощи при движении задним ходом, мониторингом слепых зон и помощью при спуске/подъеме. Безопасность экипажа готовы обеспечить подушки и шторки безопасности, а также сообщения о непристегнутом ремне и превышении скорости.
Фотоматериал: Алмаз Толеке