В Китае приняли новые правила, которые, возможно, вскоре окажут влияние на глобальный дизайн автомобилей. Дело в том, что в Поднебесной запретили скрытые дверные ручки в электромобилях. Побудительным мотивом стали несколько инцидентов со смертельным исходом.
Утопленная в кузов выдвижная дверная ручка впервые была представлена на автомобиле Tesla Model S в 2012 году и с тех пор стала распространенным дизайнерским решением для электромобилей по всему миру. Конструкция использует электрические сигналы для активации защелки. Китайские государственные СМИ сообщают, что примерно 60% наиболее успешно продаваемых в стране электромобилей имеют такую конструкцию. К сожалению, аэродинамические и эстетические преимущества этой конструкции нивелируются опасностью. Произошло несколько громких аварий со смертельным исходом, в которых отключение электроэнергии заблокировало пассажиров электромобиля в салоне горящей машины. В октябре в Чэнду произошло ДТП с участием электромобиля SU7 китайской компании Xiaomi, в результате которого очевидцы не смогли открыть машину и спасти водителя до того, как она загорелась. В США родители подростка, погибшего в аварии на Cybertruck 2024 года, подали в суд на Tesla. Автомобиль врезался в дерево и загорелся, электропривод дверей отключился, и четыре пассажира были лишены возможности выбраться, три человека погибли.
Министерство промышленности и информационных технологий Китая сообщило, что автомобили, продаваемые в стране с 2027 года, должны иметь механический способ открывания как с внутренней, так и с внешней стороны каждой двери, за исключением багажника. Внутренние указатели также должны четко показывать пассажирам, как открывать двери, а ручки должны оставаться работоспособными после столкновений или в случае теплового разгона батареи. В январе 2026 года в Конгресс США был внесен законопроект SAFE Exit Act (Securing Accessible Functional Emergency Exit Act), вводящий аналогичные правила в отношении дверных ручек на автомобилях, продаваемых в США.